徐州JS40减速机型号的用途和特点「在线咨询」

【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。

5、当减速器的小型轴承发出“呲啦”的声响时，是轨道面、滚珠、滚子表面粗糙造成的，轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

6、当机器发出“咋-咋响”、“嘎嘎”音质随回转速度变化而变化（划伤）的声响时，则是轨道面，滚珠，滚子表面粗糙、划伤球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

7、当减速器轴承间歇性的发出噪音时，则表示该机滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。

传动部件损坏 在安装时由于不当操作损伤传动部件，导致系统运动不准确或运动失稳；高速运动部件由于受损导致油膜振动；反映出来的问题，首先是使用寿命降低，其次是响声与振动大，造成了检修频繁。人为造成运动件动不平衡；都产生振动和噪声。这些 原因在安装过程中都是必须注意和尽量避免的。对无法修复的损伤零部件，必须予以更换，以保证系统获得稳定的噪声等级。 使用维护原因及对策 减速机的正确使用维护虽不能降低系统噪声等级，保证传递精度，但却能防止其指标劣化，增大使用寿命。

装配精度对噪声的影响 装配质量对减速器噪声控制有着直接的影响。因此在整机装配中应注意：①各级齿轮传动正常，保证啮合侧隙，齿面啮合良好，注意定为零件（如轴套）的固定，避 免齿轮端面的振摆等。②安装轴承时要避免施加不当的敲击，在轴承运输、装配过程中避免碰撞等。③按要求对减速器传动部件的清洗，避免在装配过程中对传动部 件的磕碰。　 结论：本文对减速机产生的噪音主要从制造精度和装配精度两方面进行分析。随着加工制造技术的不断改进，***装配工艺的开发实施，并严格执行***及国际有关 标准，一定能够提高减速机的质量。采用油浴润滑方式时大都以减速器箱体作为油箱，部分大齿轮浸人油中一定深度，靠齿轮旋转时飞溅起来的油润滑闭式传动的各个摩擦部位。

箱体结构设计的趋势

斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于 轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运 行。一根轴上如果都使用两个内外圈不可分离的轴承，并且采用整体式机座时，应注意装拆简易方便。

因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。

减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。