进口减速机厂满意的选择「在线咨询」

【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。

箱体应保证内部零件工作时的正常散热。对于密机床，因温度升高使箱体产生热变形和热应力，对机器的影响是不容忽视的。对于硬齿面齿轮减速器(其承载能力往往受热功率限制)和传动效率较低的传动装置(如蜗杆减速器)通常都要在箱体表面设置散热结构，如凸缘或散热片，以增大散热面积。采用油浴润滑方式时大都以减速器箱体作为油箱，部分大齿轮浸人油中一定深度，靠齿轮旋转时飞溅起来的油润滑闭式传动的各个摩擦部位。

浸油深度浸油深度在线速度。3m/s时为3～6倍的模数。当。3m/s时为1～3倍的模数。对于多级齿轮箱，将各级齿轮分别浸在高度不同的可以溢流的分隔室中。表9-44列出各种减速器的浸油深度推荐值。

油面高度按箱体容量及散热所徐油量确定，油量约为损耗每千瓦功率需要5-10L。装油量多，则油的使用寿命可长一些，杂质与磨屑还能较好底沉淀，要用油面观察装置经常检查工作状态的油面位置，以保证浸油深度，为了平衡，由于发热而引起的箱体压力升高，必须设置排气装置，必要时还可在箱体底部设置磁塞，吸住金属颗粒。齿距误差小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12dB。

油温 工作持续时间，油量，添加剂，环境和其他运转条件都影响油温的高低，从而影响油的使用寿命。油温高，油的寿命降低，黏度减少，齿面胶合的***性增加。

减速机安装使用后会轴承有发响的情况，相信大家一定都有遇到过。但这些减速器轴承发响的原因一定会是产品的质量原因吗？那些声音是属于正常的，那些声音是属于异常的呢？小编总结了一些情况，希望能帮到大家。

正常运转的轴承声音

1、当减速器轴承处于良好的连转状态时会发出低低的呜呜或嗡嗡声音，这时减速器轴承是属于正常情况，若是减速器轴承发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的刺耳的声音时，则表示该轴承处于不良的连转状况。

2、当减速器的圆锥滚子轴承规则且高速的连续发出清澈的叮当叮当响，在速器的轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。

3、机器发出“呜—嗡—”的声音时，是切断机器电源时瞬间停止的马达电磁音，属于正常范围。

按照机械强度的许用输入功率（即公称功率）初选减速器的型号规格。

按一步确定的系数f0和SA按以下公式计算选用功率P2m

P2m=P2·f0·SA

公式中P2位负载功率，由用户提供准确、实测的轴功率或准确设计计算的负载功率，倘无以上准确数据，则可以电机的额定功率P等于负载功率P2m来计算。

然后按给定的输入轴转速n1、传动比I及P2m，从功率表中查出某型号规格的减速器的许用输入功率P1，要求P1≥P2m。

倘若给定的n1余功率表中的公称输入轴转速不相符且误差大于4%时，则应根据功率与转速成正比的关系折算出P1，仍要求P1≥P2m。

倘若用户认为按输出转矩选用较为方便、可靠时，也可按转矩选用，公式可改为：T2m=T·f0·SA

公式中T2m为选用输出转矩，T为负载转矩。

计算出T2m后，可从（许用输出扭矩）表中查出相适应的机座号的许用输出转矩T2并使T2≥T2m，此时仅决定了选用的机座号，尚需根据输出转速、输入转速查明具体的型号规格及其许用输入功率，并根据许用输入功率选配合适的电机或其他原动机。