67JS-400减速机零售常用解决方案「在线咨询」

【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。

为了考虑这些质量因素的影响，IS06336-5《齿轮的强度和质量乡与国标GB/T3480.5-2008直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分：材料的强度和质量》(等效采用IS06336-5)将齿轮疲劳强度与材料热处理贡量密切地结合了起来，不同强度档次对应不同的材料热处理质量级别，并将齿轮承载能力分为高、中、低三个档次，分别以ME、MQ、ML来表示

据此，在齿轮强度设计中可考虑以下原则：

根据设计中选定的强度等级提出相应的齿轮材料及热处理质量要求；

根据所能提供的材料和热处理条件及达到的质量水平进行强度等级的选定

5、当减速器的小型轴承发出“呲啦”的声响时，是轨道面、滚珠、滚子表面粗糙造成的，轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

6、当机器发出“咋-咋响”、“嘎嘎”音质随回转速度变化而变化（划伤）的声响时，则是轨道面，滚珠，滚子表面粗糙、划伤球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

7、当减速器轴承间歇性的发出噪音时，则表示该机滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。

箱体结构设计的趋势

斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于 轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运 行。单齿加热淬火即使实现沿齿沟分布硬化层，其齿根压应力也很小，齿根未硬化时残余应力为拉应力。

因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。

减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。